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成自高铁最新进展!预计明年建成通车

来源四川日报 作者威斯人 发布日期2022-05-07 点击量701

备受关注的成自高铁建设

传来最新进展

第一高桥主跨实现合龙

2023年全线建成通车打下坚实基础


 

航拍成自高铁第一高桥”——球溪河大桥

 

55日凌晨5:40左右,经过两个半小时的施工,成自高铁控制性工程、全线第一高桥”——球溪河双线大桥主跨实现合龙,为剩余标段架梁提供了通过条件,为2023年全线建成通车打下坚实基础。

 

成自高铁

 

成自高铁是国家八纵八横高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分,全线176.9公里,设成都东站(既有)、天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站、自贡站(既有),设计时速350公里。成自高铁将在自贡衔接自贡至宜宾铁路,形成全程时速350公里的南向出川高铁通道,对于推动四川开放发展、促进成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。

 

第一高桥主跨合龙

 

球溪河双线大桥位于内江市资中县,设计时速350公里,为双线高速铁路大桥,全长约402米。全桥有12个墩台,其中位于河道中的5号墩、6号墩高达60米,为成自高铁全线最高桥墩。

 

 


54日上午10点过,在现场看到,已经合龙的大桥主跨为现浇连续梁,以40+60+40米的跨度跨越了球溪河。“7个月前,主墩封顶后,我们就开始主跨的施工。中铁六局成自项目部项目经理王海军介绍,现浇连续梁的工序一环接一环,只能接续施工,加上混凝土浇筑对气温要求高,整体进度比较缓慢;为确保现浇连续梁的施工工期,项目部在对工程进行整体安排时,桥墩建设采用了新工艺。

 

大桥的两个最高墩位于河道中,墩底周围有一层垒起来的土层,高于河面。这是临时填起来的。王海军说,球溪河是沱江的支流,汛期河流陡涨陡落,对施工带来影响,2020815日,桥墩正在进行地下桩基建设时,遇到下雨涨水,球溪河河水涨了10米高。项目部及时调整原施工设计,采取筑岛+钢围堰的方式进行水中作业,缩减了45天工期。

 


据了解,球溪河双线大桥主跨的顺利合龙,确保了标段架梁通道的通畅,也为后续箱梁顺利架设和无砟轨道施工奠定了坚实基础。

 

预计明年通车 成自40分钟高铁直达

 

成兰铁路公司成自宜指挥部指挥长张宗伟介绍,目前成自高铁路基、桥梁工程已完成75%,全线16座隧道已贯通9座,全线进度如期推进,预计2023年建成通车

 

据了解,成自高铁全线通车后,旅客从成都坐上动车,将以350公里的时速直抵自贡,全程仅需40分钟左右,比现在的绵泸高铁快了近一倍。

 

不仅如此,成自高铁将与川南城际铁路自贡至宜宾段相连,形成全程时速350公里的成自宜高铁,线路全长约260公里。届时,成都到宜宾的高铁车程最快将缩短到1小时内(目前走成贵高铁最快79分钟)。

 

同时,成自宜高铁将在宜宾接渝昆高铁,成为国家八纵八横高速铁路网京昆通道的组成部分。两条线全部建成后,成都至昆明将形成全程时速350公里的高铁线。旅客从成都出发,沿成自宜高铁、渝昆高铁,3小时内便可抵达昆明,比现在走成贵接沪昆高铁的用时缩短了一半。


期待早日通车!

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